Es gibt ein neues Video aus der Kabine, aufgenommen beim Start.
Im Moment laufen die Dinge in eine etwas andere Richtung, als von mir vermutet.
Am Ende der RWY, also relativ kurz vor dem Abheben, sind Bremsspuren festgestellt worden,
welche dem Flugzeug zugeordnet werden.
Dies könnte bedeuten, das einige Bremsen beim Startlauf teilweise zu waren, warum auch immer,
und man es im Cockpit nicht gemerkt hat, warum auch immer.
Dies könnte ebenso wie die unten genannten Dinge die verlangsamte Beschleunigung des Flugzeugs erklären.
Vermutlich wird es noch dauern, bevor erste Ergebnisse der offiziellen Untersuchung bekannt gegeben werden, also abwarten.
Der Flughafen MUC ist jedenfalls knapp einem Desaster entgangen.
Screenshot 2026-08-17 110400.JPG
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Habt Ehrfurcht vor den Pflanzen, denn alles lebt durch sie. J.W.v.Goethe
Toutes choses sont dites déjà; mais comme personne n’écoute, il faut toujours recommencer. André Gide
Mensch Andreas, sich mit der Realität zu beschäftigen hat noch nie geschadet.
Es geht eben nicht um die Verstärkung von Flugangst, sondern um das Vermeiden von Verschwörungstheorien .
Inzwischen haben die Vietnamesischen Behörden eine Info herausgegeben.
Es wurden offenbar erste Gespräche mit den Piloten geführt.
Demnach war das Beschleunigungsproblem im Cockpit nach spätestens der Hälfte der Startstrecke das Thema.
Als V1 (die sogenannte Entscheidungsgeschwindigkeit) überschritten war wurde offenbar richtig entschieden,
den Flieger in die Luft zu bekommen. Angeblich wurde zum Schluss des Startlaufes "full Power" gegeben und der Flieger hochgezogen, wahrscheinlich hat er bei diesem Gewaltakt kurzzeitig mit dem Heck aufgesetzt (Tailstrike).
Ein weiteres Video aus der Kabine ist aufgetaucht: