La Palma Forum

Ab 9. März wird die Linie 120 auf zwei Linien, 121 und 122, aufgeteilt.

Hier kann man es besser lesen:
https://www.tilp.es/modificaciones-line ... -de-marzo/

Man muss dann ab dem 9. März immer in Llano Negro umsteigen. Dort wartet man 20 min (121 -> 122) bzw. 25 min (122 -> 121). Nach dem Umsteigen wird jeweils ein neuer Fahrschein fällig. Die Fahrzeit auf der Gesamtstrecke verlängert sich um 10 bzw. 15 Minuten.

Bisher fuhr der 120er Bus an Werktagen von 05:30 Uhr bis 19:30 Uhr zweistündlich von Barlovento nach Puntagorda. Mit dem neuen Plan fahren einige der 121er Busse nur noch bis Franceses (über Gallegos) und enden dort. Zwischen Franceses und Llano Negro und in der Gegenrichtung fahren nur noch 5 Busse täglich statt bisher 8.

Zum Plan an den Wochenenden und an Feiertagen hat sich TILP noch nicht geäußert. Da gab es beim 120er jetzt schon nur noch drei tägliche Verbindungen.

Mir passt das. Ich fand die Raststätte immer recht heimelig zum Frühstück. Zum Supermarkt sind es 10 min, also passt es mit dem 20 min Umsteiger (knapp).

Das ist die nächste massive Verschlechterung des öffentlichen Nahverkehrs hier im Norden.

Bis Januar 2019 gab es nur die Linie 100. Die fuhr von Santa Cruz über Barlovento und Puntagorda nach Los Llanos und zurück. Umsteigen musste man zweimal, wenn man die Gesamtstrecke nehmen wollte. Der Fahrschein hat 1,70 € gekostet, wenn man vorher Guthaben auf seine TILP-Karte geladen hatte. Den hat man beim Umsteigen vorgezeigt und man musste nicht noch einmal bezahlen.

Damals ist man von Las Tricias mit nur einem Umstieg nach Santa Cruz gefahren worden, achtmal täglich auch an den Wochenenden. Das war bequemer als die Fahrt über Los Llanos und hat kaum länger gedauert. Heute zahlt man 7,60 € pro Person und Strecke, muss zweimal umsteigen und ist länger unterwegs. Dass da die Leute lieber Auto fahren, liegt auf der Hand, selbst dann, wenn man als Resident kostenlos mit dem Bus fahren kann.

Ein Trauerspiel.

Wie fast überall. Der Staat bzw. seine Institutionen ziehen sich aus der Daseinssicherung zurück und übergeben die Verantwortung für die Grundversorgung und das Wohlergehen ihrer Bürger an den Markt und dessen gewinnorientierte Logik.

Es gibt einfach Dinge, die nicht kostenneutral oder gewinnbringend umgesetzt werden können, und der öffentliche Nahverkehr gehört dazu. Hier zu sparen und die Kosten senken zu wollen, setzt die falschen Prioritäten. Aber was rede ich ....