https://www.eldiario.es/canariasahora/l ... 43392.html
ein längerer Artikel der sich mit dem Ausbauprojekt PN / El Remo und der neuen Strasse kritisch auseinandersetzt,
Die von Javier Gutiérrez Taño geführte politische Gruppierung kündigt an, dass sie auch Einwände gegen die Umgehungsstraße El Remo-La Zamora formulieren wird
Die politische Gruppierung „Contigo La Palma“ hat soeben offiziell eine ausführliche Stellungnahme gegen das strategische Umweltdokument zur Nachbesserung des IPST für die Küstengebiete von Puerto Naos und Charco Verde vorgelegt. In diesen Analysen und Erwägungen spricht sich die genannte Partei dagegen aus, dass dieses Instrument zur besonderen Tourismusplanung (IPST) im vereinfachten Umweltprüfungsverfahren behandelt wird, und fordert hilfsweise, dass es einer regulären Umweltprüfung unterzogen wird.
Für die von Javier Gutiérrez Taño geführte Partei weisen sowohl der neue IPST für Puerto Naos und Charco Verde als auch die Wiederaufnahme des Verfahrens zur Umgehungsstraße El Remo-La Zamora denselben grundlegenden Mangel auf: Die drei großen politischen Parteien der Insel reduzieren die Tourismusdebatte auf eine Diskussion über Infrastruktur, Fristen und Trassenführungen und vermeiden oder umgehen damit bewusst die eigentliche Kernfrage, die den Einwohnern von La Palma wirklich am Herzen liegt.
„Wenn ein IPST mit mehr als 2.000 Touristenplätzen oder eine Umgehungsstraße im Wert von 350 Millionen Euro geplant wird, ist die Frage, die CC, PP und PSOE vermeiden wollen, nicht, wie viele Fahrspuren die Straße haben wird oder wie viele Stockwerke das Hotel haben wird, sondern welches Tourismusmodell wir wollen: ein ausbeuterisches, das das Gebiet ausbeutet und den Gewinn nach außen abfließen lässt; oder ein regeneratives, das den Wohlstand unter denen verteilt, die das ganze Jahr über hier leben“, betont Javier Gutiérrez Taño.
Die Partei „Contigo La Palma“ betont, dass weder das IPST noch die Umgehungsstraße mit Überlegungen darüber einhergehen, wie dieses neue Tourismusprodukt vermarktet werden soll, wer es betreiben wird und vor allem, wie die dadurch erzielten Einnahmen unter der Bevölkerung von La Palma verteilt werden sollen. „Uns wird das fertige Paket (Unterkünfte, Straßen, Parkplätze …) präsentiert, aber es wird nie darüber diskutiert, wem es tatsächlich zugutekommt und wer die ökologischen, sozialen und territorialen Kosten tragen muss“, fügt die Partei hinzu.
Diese Strategie, so kritisiert die politische Formation, sei kein Zufall: Indem sie die gesamte öffentliche Diskussion auf technische Fragen der Trassenführung, Verwaltungsfristen oder die Länge der asphaltierten Straßen konzentrieren, erreichen die drei großen Parteien, dass die Bürger von La Palma über die Infrastruktur diskutieren und nicht über das Inselmodell, das dahinter steht. „Es ist die gleiche Taktik wie immer: Man lenkt die Menschen von der grundlegenden Debatte ab und lenkt sie mit Nebendiskussionen ab“, betonen Vertreter von Contigo La Palma.
Übersetzt mit DeepL.com
